आवश्यकता नए रास्ते खोजती है

 छठ पर बिहारियों ने एविएशन और रेलवे दोनों को "मज़ाक" बना दिया!


इस बार छठ पर बिहारी रोए नहीं; उन्होंने एक तरीका निकाला।


एयरलाइंस बैठी थीं और कह रही थीं:

"दिल्ली-पटना 18,000, मुंबई-पटना 26,000, बेंगलुरु-पटना 35,000"


वे सोच रहे थे, बिहारियों को पैसे देने पड़ रहे हैं, वे ज़रूर देंगे।


रेलवे बैठी थी और कह रही थी:

"वेटिंग लिस्ट 400, यह कभी कन्फर्म नहीं होगी"


और बिहारियों ने क्या किया?


दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु और हैदराबाद से 22,000 से ज़्यादा प्राइवेट गाड़ियां बिहार की ओर निकल पड़ीं!


कार, SUV, टेम्पो और ऑटो-रिक्शा भी!


बेंगलुरु से चार लोग 2,200 KM चलकर ऑटो-रिक्शा से मोतिहारी पहुँचे। दिल्ली से तीन लोग 38 घंटे में 1,200 KM चलकर ऑटो-रिक्शा से मधुबनी पहुँचे।


अखबारों में छपा, लोगों ने मज़ाक उड़ाया, लेकिन बिहारी नहीं हँसे – वे घर पहुँच गए।


कैलकुलेशन समझिए, मैथ बिहारी स्टाइल का है:


1 व्यक्ति का एयरफ़ेयर = 18,000 रुपये


उसी 18,000 में –

पेट्रोल + टोल + खाना = 15,000-18,000


और 4 लोग कार में निकल गए!


मतलब –

1 व्यक्ति के लिए फ़्लाइट = 18,000

4 लोगों के लिए कार = 18,000

हर व्यक्ति का खर्च = 4,500 रुपये!


और ऊपर से –

- अपना सामान, ठिकुआ, नारियल, सूप, दूर्वा घास सब साथ में

- रास्ते में जहाँ मन किया रुका, चाय पी

- गाड़ी सीधे घर के दरवाज़े तक गई, स्टेशन से ऑटो का झंझट नहीं

- वापसी में भी यही गाड़ी काम आएगी


एयरलाइंस को लगा बिहारियों को लूटा जाएगा, लेकिन बिहारियों ने एयरलाइंस को लूटने से बचा लिया – अपनी जेबें!


रेलवे का भी यही हाल है।


रेलवे ने इस बार 12,000 स्पेशल ट्रेनें चलाईं, जिसमें सिर्फ़ बिहार के लिए 106 स्पेशल ट्रेनें शामिल हैं, वंदे भारत भी चलाई। फिर भी टिकट नहीं मिल रहे थे।


क्यों? क्योंकि बिहारियों को अब ट्रेनों पर निर्भर नहीं रहना पड़ता।


जिन्हें ट्रेन मिली वे ट्रेन से गए, जिन्हें नहीं मिली वे कार से गए, लेकिन छठ पर घर न जाने का ऑप्शन बिहारियों के पास नहीं है।


छठ बिहारियों के लिए सिर्फ़ एक त्योहार नहीं, एक इमोशन है। माँ के हाथ का बना ठिकुआ, घाट पर अर्घ्य, 36 घंटे का निर्जला व्रत – ये सब 18,000 में फ्लाइट के लिए नहीं खरीदा जा सकता।


इस बार बिहारियों ने 3 इंडस्ट्री को सबक सिखाया:


1. एविएशन को – अगर आप डायनामिक प्राइसिंग के नाम पर लूटोगे, तो कस्टमर कार लेंगे। अगर आप 3,000 का टिकट 35,000 में बेचोगे, तो लोग ऑटो से सफ़र करेंगे। इस केस की सुनवाई सुप्रीम कोर्ट में भी हो रही है।


2. रेलवे को – हर साल छठ पर वेटिंग लिस्ट का रोना रोते हो, लेकिन 12,000 स्पेशल ट्रेनें भी काफी नहीं हैं। इसका मतलब है कि डिमांड इतनी ज़्यादा है, लेकिन सिस्टम उतना अच्छा नहीं है।


3. सरकार को – दिल्ली सरकार को 50+ AC बसें चलानी पड़ीं, और बिहार सरकार को 155 स्पेशल बसें चलानी पड़ीं। इसका मतलब है कि बिहारियों की ताकत देखकर सरकार को भी बसें चलानी पड़ीं।


असली सच तो यह है:


बिहारी गरीब नहीं हैं, बिहारी काबिल हैं।


जिस बिहारी का लोग "मज़दूर" कहकर मज़ाक उड़ाते थे, आज वही बिहारी दिल्ली में 20 लाख की कार रखता है, बेंगलुरु में IT में है, और मुंबई में बिज़नेस करता है।


और जब उसे घर जाना होता है, तो वह किसी एयरलाइन या रेलवे के रहम पर निर्भर नहीं रहता।


वह स्टीयरिंग व्हील पकड़ता है और निकल पड़ता है – 1,200 KM, 2,200 KM... बस घर तक!


तो इस बार छठ पर –

एविएशन हारा,

रेलवे हारा,

सिर्फ़ बिहारी जीते – और उनका जज़्बा!


जय छठी मैया! जय बिहार! बेहतरीन हाईवे बनाने के लिए जय मोदी जी


जय भारत!

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

America's Deadliest Export: Democracy

  America's Deadliest Export: Democracy - In 1970, a man won a presidential election fair and square. Three years later he was dead, and the govt that replaced him was not chosen by anyone. This is not only time this story repeats. It just might be the clearest one. His name was Salvador Allende. President of Chile. A Marxist elected by his own people. Washington had already tried to stop him once before, in 1964, when the CIA helped bankroll his opponent. That time it worked. The next time, it didn't work fast enough. So in 1970, a new plan started. Henry Kissinger warned the White House that a successful elected Marxist government could become a dangerous example for other nations to follow.  Two years later, a military coup ended it.  Allende died inside the presidential palace. Now fast forward three decades.  A different country, a different leader, the same fear. Before a 2007 vote in Venezuela, ads warned mothers that a socialist reform would let the state tak...
Read more

धर्मग्रंथ क्यों पढ़ना ?

 जब हम हमारे धर्मग्रंथों को पढ़ते हैं तो हम पाते हैं कि हमारे सारे धर्मग्रंथ राक्षसों के वध से भरे पड़े हैं. राक्षस भी ऐसे ऐसे वरदानों से प्रोटेक्टेड थे कि दिमाग घूम जाए... किसी को वरदान प्राप्त था कि वो न दिन में मरेगा-न रात में, न आदमी से मरेगा-न जानवर से, न घर में मरेगा-न बाहर, न आकाश में मरेगा- न धरती पर... उसी तरह... दूसरे को वरदान था कि वे भगवान भोलेनाथ और विष्णु के संयोग से उत्पन्न पुत्र से ही मरेगा. तो, किसी को वरदान था कि... उसके खून की जितनी बूंदे जमीन पर गिरेगी.. उसकी उतनी प्रतिलिपि पैदा हो जाएगी. तो, कोई अपने नाभि में अमृत कलश छुपाए बैठा था. लेकिन... हर राक्षस का वध हुआ. हालाँकि... सभी राक्षसों का वध अलग अलग देवताओं ने अलग अलग कालखंड एवं अलग अलग प्रदेशों में किया... लेकिन... सभी वध में एक चीज कॉमन रहा कि... किसी भी राक्षस का वध उसका स्पेशल स्टेटस हटाकर अर्थात उसके वरदान को कैंसिल कर के नहीं किया गया... कि, तुम इतना उत्पात मचा रहे हो इसीलिए, हम तुम्हारा वरदान कैंसिल कर रहे हैं.. और, फिर उसका वध कर दिया. बल्कि... हुआ ये कि... देवताओं को उन राक्षसों को निपटाने के लिए उसी व...
Read more

𝑾𝒉𝒚 𝒔𝒉𝒐𝒖𝒍𝒅 𝒕𝒉𝒆 𝒘𝒐𝒓𝒍𝒅 𝒕𝒓𝒖𝒔𝒕 𝑬𝒖𝒓𝒐𝒑𝒆? 𝗪𝗵𝘆 𝘀𝗵𝗼𝘂𝗹𝗱 𝘁𝗵𝗲 𝘄𝗼𝗿𝗹𝗱 𝗻𝗼𝘁 𝘁𝗿𝘂𝘀𝘁 𝗜𝗻𝗱𝗶𝗮?

  A Norwegian journalist asked India's MEA Secretary why we should trust India. It is a question worth answering, but first, a question worth asking back. By what authority does Europe ask it? This is not about one journalist or one country. It is about a continent that built its modern wealth, its modern borders, and its modern moral vocabulary on three centuries of conduct that, by Europe's own present standards, would today be called crimes against humanity. And which still asks the rest of the world to prove itself. So this post runs on two questions, asked in every line: 𝑾𝒉𝒚 𝒔𝒉𝒐𝒖𝒍𝒅 𝒕𝒉𝒆 𝒘𝒐𝒓𝒍𝒅 𝒕𝒓𝒖𝒔𝒕 𝑬𝒖𝒓𝒐𝒑𝒆? 𝗪𝗵𝘆 𝘀𝗵𝗼𝘂𝗹𝗱 𝘁𝗵𝗲 𝘄𝗼𝗿𝗹𝗱 𝗻𝗼𝘁 𝘁𝗿𝘂𝘀𝘁 𝗜𝗻𝗱𝗶𝗮? For nearly 400 years, European powers, Portugal, Spain, Britain, France, the Netherlands, Denmark-Norway, shipped an estimated 12 million Africans across the Atlantic into slavery. Cities, banks, universities were built on this wealth. 𝑾𝒉𝒚 𝒔𝒉𝒐𝒖𝒍𝒅 𝒕𝒉𝒆 𝒘𝒐𝒓𝒍𝒅 𝒕𝒓...
Read more